Name: Internet der Dinge Basiertes Verkehrsmonitoring - System (en Alemán)
SKU: 62150216
Price: 57.78 USD
Availability: InStock
Author: K. Viswanath Allamraju; Challa Sai Kiran Reddy

portada Internet der Dinge Basiertes Verkehrsmonitoring - System (en Alemán)

Internet der Dinge Basiertes Verkehrsmonitoring - System (en Alemán)

Formato

Libro Físico

Editorial

Verlag Unser Wissen

Autor

K. Viswanath Allamraju; Challa Sai Kiran Reddy

Idioma

Alemán

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9786207619658

Internet der Dinge Basiertes Verkehrsmonitoring - System (en Alemán)

K. Viswanath Allamraju; Challa Sai Kiran Reddy (Autor) · Verlag Unser Wissen · Tapa Blanda

Libro Nuevo Importado

Envío: 17 a 23 días háb.

$ 115.55$ 57.78

-50%

Costos de importación incluídos en el precio ✅

Libro Nuevo

Quedan 50 unidades

$ 57.78

Llega entre el 18 Sep y el 30 Sep a Quito, Pichincha. Seleccionar ubicación

Agregar a lista de deseos

Reseña del libro "Internet der Dinge Basiertes Verkehrsmonitoring - System (en Alemán)"

Im Rahmen dieser Initiative soll ein adaptives und dynamisches Ampelsystem entwickelt werden, bei dem die Zeitsteuerung des Ampelsignals entsprechend der an einer Kreuzung festgestellten Verkehrsdichte geändert wird. Verkehrsstaus sind eines der grö ten Probleme in vielen Städten auf der ganzen Welt. Da die Zahl der Fahrzeuge auf der Stra e zunimmt, ist es an der Zeit, die manuellen Ampelschaltungen oder festen Zeitschaltungen durch ein intelligentes System zu ersetzen, das Entscheidungen trifft. Das derzeitige Verkehrssignalisierungssystem basiert auf festen Zeiten, was ineffizient sein kann, wenn eine Spur stark frequentiert ist und andere Spuren praktisch leer bleiben. Die vorgeschlagenen Ma nahmen für ein solches System sollten entweder die Entwicklung eines Rahmens für ein intelligentes Verkehrssteuerungssystem oder ein Brainstorming für eine optimale Lösung beinhalten. Es kann vorkommen, dass die Anzahl der Fahrzeuge, die von einer Seite auf die Kreuzung zufahren, höher ist und daher eine längere Grünzeit für diese Seite erforderlich ist, während das rote Licht für die andere Seite unangefochten bleiben sollte. Eine Lösung besteht daher darin, die Grün- und Rotphasen auf der Grundlage der Verkehrsdichte zu diesem Zeitpunkt zuzuweisen.