Name: Odrębne finansowanie silników lotniczych (en Polaco)
Price: 62.53 USD
Availability: InStock
Author: Karako, Cem
ISBN: 9786203313031

portada Odrębne finansowanie silników lotniczych (en Polaco)

Formato

Libro Físico

Autor

Cem Karako

Editorial

Wydawnictwo Nasza Wiedza

Idioma

Polaco

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 0.5 cm

Peso

0.14 kg.

ISBN13

9786203313031

Categorías

Derecho internacional

Odrębne finansowanie silników lotniczych (en Polaco)

Cem Karako (Autor) · Wydawnictwo Nasza Wiedza · Tapa Blanda

Libro Nuevo

$ 62.53

$ 125.06

Ahorras: $ 62.53

50% descuento

Envío normal

Origen: Estados Unidos (Costos de importación incluídos en el precio)

Se enviará desde nuestra bodega entre el Lunes 22 de Julio y el Lunes 05 de Agosto.

Lo recibirás en cualquier lugar de Ecuador entre 1 y 3 días hábiles luego del envío.

Reseña del libro "Odrębne finansowanie silników lotniczych (en Polaco)"

Silniki statków powietrznych uważa się za najcenniejsze części skladowe statków powietrznych, ponieważ można je latwo odlączyc od statku powietrznego i zamontowac w innym statku powietrznym w bardzo ograniczonym czasie. W związku z praktyką lotniczą silniki mogą byc również finansowane oddzielnie od statku powietrznego. Jednakże, biorąc pod uwagę wyjątkowo ruchomy charakter silników, prawa do zabezpieczenia ustanowione na silnikach byly przedmiotem intensywnej debaty prawnej w ciągu ostatnich kilku lat. W szczególności chodzi o to, w jaki sposób będzie można prawnie chronic posiadacza tytulu prawnego do silnika lub prawa wierzycieli wobec osób trzecich. Niniejsza książka analizuje trudności prawne związane z ustanawianiem praw zabezpieczających na silnikach, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowania zasady akcesji do silników, zgodnie z którą tytul prawny do statku powietrznego może zostac rozszerzony na silnik w momencie, gdy zostanie on przymocowany do statku powietrznego. Należy zaznaczyc, że w niniejszej książce status prawny silników lotniczych zostal przeanalizowany w świetle trzech jurysdykcji: niemieckiej, holenderskiej i tureckiej, a także w odniesieniu do międzynarodowych konwencji dotyczących praw ochronnych na samolotach.